Häufige Fragen zu Versand und Logistik

Für sperrige, schwere oder nicht bandfähige Sendungen gibt es spezialisierte B2C-Transportlösungen. EPPLER organisiert solche Sendungen über das GEL-Netzwerk und verbindet den Transport mit Services, die auf die Zustellung an Privatempfänger abgestimmt sind. Damit lassen sich Waren versenden, die in klassischen Paketprozessen nicht oder nur eingeschränkt abgewickelt werden können.

Ein XXL-Paketdienst ist insbesondere interessant, wenn eine Sendung für standardisierte Paketprozesse ungeeignet ist, gleichzeitig aber eine paketähnliche, flächendeckende Versandlösung benötigt wird. Das betrifft beispielsweise sperrige, schwere, lange oder empfindliche Waren. Für größere Sendungspartien oder palettierte Waren können dagegen Stückgut-, Teil- oder Komplettladungsverkehre sinnvoller sein.

Typische Beispiele sind Möbel und Gartenprodukte, Fahrräder und Sportgeräte, technische Produkte, Energie- und Solarprodukte sowie lange oder besonders sperrige Güter. Entscheidend sind jedoch nicht nur Gewicht und Abmessungen, sondern auch Verpackung, Beschaffenheit und gewünschter Zustellservice. Deshalb sollte die konkrete Sendung vorab geprüft werden.

Ja. Gerade Waren, die aufgrund ihrer Form, Größe oder Beschaffenheit nicht für übliche automatisierte Paketprozesse geeignet sind, benötigen eine passende Transportlösung. EPPLER prüft anhand der Ware, Verpackung und Relation, welcher Transportweg geeignet ist.

Die Verpackung muss zur Ware, zum Gewicht und zu den Belastungen während Transport und Umschlag passen. Empfindliche Flächen, Kanten und hervorstehende Teile sollten besonders geschützt werden. Bei ungewöhnlichen Produkten empfiehlt es sich, die Verpackung vor dem ersten Versand mit EPPLER abzustimmen.

Nein. Zwischen Paketversand und Komplettladung gibt es verschiedene Transportmöglichkeiten. Einzelne größere Sendungen können beispielsweise über Stückgutverkehre transportiert werden; bei größeren Mengen kommen Teil- oder Komplettladungen infrage.

Stückgut eignet sich insbesondere für einzelne oder mehrere größere Transporteinheiten, die keinen kompletten Lkw benötigen und mit anderen Sendungen gebündelt transportiert werden können. EPPLER kann dafür nationale und europäische Stückgutlösungen organisieren.

Eine Teilladung kann sinnvoll sein, wenn eine Sendung größer ist, mehr Laderaum benötigt oder aufgrund ihrer Eigenschaften nicht optimal in einen klassischen Stückgutprozess passt. Dabei wird nur ein Teil der Fahrzeugkapazität genutzt.

Eine Komplettladung bietet sich an, wenn die Sendungsmenge einen wesentlichen oder vollständigen Teil der Fahrzeugkapazität beansprucht oder ein möglichst direkter Transport gewünscht wird. Auch besondere Anforderungen an Termin, Handling oder Ladung können für eine Komplettladung sprechen.

Ja. Neben einzelnen Transportaufträgen können auch wiederkehrende Relationen und regelmäßige Warenströme organisiert werden. Dafür lässt sich ein auf Mengen, Laufzeiten und Anforderungen abgestimmtes Transportkonzept entwickeln.

Ja. Beim Drop-Shipping kann der Transport direkt beim Lieferanten beginnen und bis zum Endkunden organisiert werden. Die Ware muss dadurch nicht zunächst über das eigene Lager des Händlers oder Herstellers geführt werden.

Der zusätzliche Transport über das eigene Lager kann entfallen. Dadurch können Transportwege, Umschlagvorgänge und interne Prozesse reduziert werden. Besonders bei sperriger Ware kann dies logistisch interessant sein.

Ja. Im Rahmen der Beschaffungslogistik können Abholungen bei unterschiedlichen Lieferanten organisiert werden. Je nach Warenstruktur und Transportaufkommen können daraus planbare Beschaffungs- und Transportprozesse entwickelt werden.

Das kann abhängig von Warenart, Abholstellen, Mengen und Zielstruktur sinnvoll sein. Durch eine Bündelung können einzelne Beschaffungsverkehre zu effizienteren Transportabläufen zusammengeführt werden.

Gerade hier kann Drop-Shipping interessant sein. Sperrige Ware benötigt Lagerfläche und verursacht bei zusätzlichen Umschlägen Aufwand. Ein direkter Transport vom Lieferanten zum Endkunden kann diese Prozessschritte reduzieren und mit einer geeigneten B2C-Zustellung kombiniert werden.

Ja. Lagerlogistik kann mit den Transportleistungen kombiniert werden. Dadurch können Waren eingelagert, für Aufträge vorbereitet und anschließend bedarfsgerecht an Kunden oder andere Standorte versendet werden.

Ja. Im Rahmen der Lagerlogistik können Waren nach Vorgaben zusammengestellt und für den anschließenden Versand vorbereitet werden. Lagerung, Kommissionierung und Transport lassen sich dadurch miteinander verbinden.

Ja, sofern die Zustellsituation vorher bekannt ist und die passende Fahrzeug- bzw. Entladetechnik eingeplant wird. Je nach Sendung kann beispielsweise ein Fahrzeug mit Ladebordwand oder Mitnahmestapler eingesetzt werden.

Ein Mitnahmestapler ist besonders hilfreich, wenn schwere oder palettierte Ware an Orten angeliefert werden soll, an denen keine geeignete Entladetechnik vorhanden ist. Dadurch kann die Ware unabhängig von einem Stapler des Empfängers entladen werden.

Ja. Nicht jede Transportaufgabe passt in ein Standardprodukt. Bei besonderen Anforderungen können Ware, Abhol- und Zustellsituation, Termin, benötigte Fahrzeugtechnik und weitere Rahmenbedingungen gemeinsam geprüft und daraus eine passende Transportlösung entwickelt werden.